1. 對于風機來講，一般全壓或靜壓都是指的機外的。
2. 靜壓為負表示吸風，是局部風速過大，動壓大于全壓引起的，一般低速風管內(nèi)不會發(fā)生，但是風速過大會引起沿程阻力損失過大，造成末端靜壓不足送風量減小。
3. 末端要有足夠的送風量，必須保證足夠的靜壓。
4. 設計時只計算靜壓損失。
1、對于風機來說，一般全壓或者靜壓這些指的都是外機的；
2、靜壓表示為負，表示是吸風的，局部的風速過大，動壓大于了全壓引起的，一般低速風管內(nèi)不會發(fā)生，但是風速過大則會引起沿程阻力損失過大，造成末端靜壓不足送風量減?。?/span>
3、末端需要有足夠的送風量，必須要保證足夠的靜壓；
4、在設計的時候需要計算靜壓損失；
那么風機動壓、靜壓、全壓、風速的關系有哪些呢？全壓應該是包含了機體蝸殼的壓力損失，機外余壓就是除去了這一部分的壓力；管徑變小，靜壓也不可能出現(xiàn)負值，最多管徑太小，壓力損失比較大，甚至接近于堵死的一種狀態(tài)，結果也只是風管送風極小，風機出口的靜壓值異常大；靜壓多余，只能說明選擇不對，需要我們手動調(diào)節(jié)開度，世界上的結果就是選的風機偏大，實際管路壓力損失小，大部分的靜壓值轉(zhuǎn)換為動能，造成送風量偏大，我認為計算實際動壓沒有意義，設計之初都是針對靜壓（管路阻力損失）進行計算，計算靜壓也必然要充分考慮動壓在里面（送風風速與靜壓密不可分），因此充分計算準確的靜壓值可以減少設計選型的誤差和日后調(diào)試的麻煩。
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